Nuevo Top Models 2010

Valentino Balboni en 1967 fue contratado como piloto de pruebas de Lamborghini. Hablamos de ello en las páginas Road & Track en más de una vez. Nuestro director de diseño de Richard Baron lo recuerda claramente que el joven italiano que fue capaz de conducir un Lamborghini Countach continuación estaba sentado en la puerta principal abierta. Valentino dio paseos a muchos de nosotros a lo largo de los años. Es el clásico italiano todo lo hace con brillante, y en este caso, el humo de los neumáticos. A todos nos gusta el humo de los neumáticos, y él es un maestro.

Este Lamborghini le honra con un especial edición del Gallardo, Lamborghini de mayor éxito de todos los tiempos, no es una sorpresa. Tampoco es el hecho de que han construido este modelo 250 de edición limitada como un caso especial de la deriva de coches traccion trasera. (Esto no sólo el peso, pero se puede deslizar el máximo poder y El humo de los neumáticos.)

El 550-2 define a mediados de los montados V-10 es de aproximadamente 550 caballos de fuerza, 2, el hecho de que el coche RWD. No deje que los números os engañe, el motor es el mismo que el de 560 a 4. 560-4 El último que probamos pesaban 3.595 libras y perder algo de tracción antes de que todos los Gallardo sistema de tracción total cerca de 550 libras afeitarse fuera del coche. Para gestionar el cambio en el equilibrio, muelles de costumbre, amortiguadores, barras estabilizadoras y llantas incorporado. Un diferencial de deslizamiento limitado y el control de la estabilidad del sistema revisado de ayudar a mantener la tracción trasera Lambo en la carretera, incluso en las manos de los novicios. Pero el turn y en manos de un piloto experimentado como Balboni, el 550-2 se promete hacer sonreír. Corsa modo ESP también está configurado para permitir ángulos de deriva mayor para los que quieren divertirse, pero con un poco de moderación.

Uno no puede dejar de preguntarse si hay conexiones con el Audi R8 GT (también de tracción trasera.) Mientras que la edición limitada de 250 coche es bajo, el Lamborghini se puede pedir con frenos cerámicos de carbono y la transmisión opcional de E-Gear. El precio de lista de $ 219.800 es sólo ligeramente más alto que el 560-4 pasado hemos probado y, para aquellos que tienen la capacidad de Balboni, es probablemente muy contento.

Publicación 2010 Chevrolet Corvette gana un nuevo modelo de programación, el Grand Sport. el rendimiento de un Chevy parece un coupé y convertible. Los dos estilos de carrocería están disponibles en la base y los niveles de acabado Grand Deporte. Deportes Gran reemplaza el paquete de opciones Z51 e incluye elementos específicos de estilo, suspensión ajustable, frenos y mecanismos de transmisión. Estos modelos tienen un motor V8 de 430 CV 6,2 litros. Una opción de modo dual de escape sistema aumenta 436 caballos. Las opciones de transmisión incluyen una manual de 6 velocidades o automática de 6 marchas. Chevy ofrece más modelos de alto rendimiento Corvette, el Z06 y ZR1, tanto corte sólo está disponible. Z06 tiene un motor V8 de 505-hp 7.0-litros, de 6 velocidades de transmisión manual, especial ajuste de la suspensión, los neumáticos y los frenos. ZR1 ha un V8 sobrealimentado de 6.2 litros de 638-hp y transmisión manual de 6 velocidades. Corvette ZR1 se diferencia de otros por su configuración única suspensión del panel y el uso campana ligera fibra de carbono en el techo, aleros, separador de la fascia delantera, y molduras. Todos los modelos con transmisión manual Corvette incorporar el nuevo gerente general de control de lanzamiento, que modula la velocidad del motor para maximizar la tracción al poner en marcha a todo gas. El ZR1 añade un "rendimiento de la tracción De administración "del sistema, que ajusta automáticamente el control de tracción y la suspensión de acuerdo con la conducción de alto rendimiento. dispositivos de seguridad disponibles incluyen ABS, control de tracción, sistema antideslizante, y airbags laterales. Entre las características disponibles son una muestra la cabeza alta del sistema, la navegación y la conexión inalámbrica de teléfonos celulares.

Ausente de la desaparición de la C4 Corvette Grand Sport está de vuelta 2010, esta vez más amplia deportes de Z06, además de los frenos y la elección entre un coupé o convertible. Otro paquete de estampillas conmemorativas? No son tan buenos.

Sabemos lo que estás pensando probablemente, y para ser honesto, lo que pensábamos. Este no es otro paquete de la conmemoración, no una etiqueta del envase, en lugar de 2010 Corvette Grand Deporte es un paquete de ejecución de buena fe para ayudarles a distinguir los diferentes modelos de Corvette aún más.

Plan de Chevrolet es eliminar el programa de Vettes Z51 paquete, en lugar de reemplazarlo con un modelo de diseño único nuevo Grand Sport. Todo lo que sabes y el amor el Z51 estará aquí, pero ahora, con la ayuda de los nuevos derivados Z06 cuerpo que no debe confundirse con la conducción bajo Vettes modelo base.

El V8 LS3 de 6.2 litros es el mismo muy capaz de bombear 430 caballos de fuerza y 424 lb-pie de par motor o (436 caballos de fuerza y 428 lbs-pie con dos deportes opcionales modo extractor) y es fácil de manipular para hacer tu voluntad a través de una transmisión manual de seis velocidades o transmisión automática de seis velocidades. Soportes Grand Sport se distingue por su plata con letras rojas y los rotores se han ampliado para Z06-spec, de 14 pulgadas, pinzas de seis pistones al frente y 13,4 pulgadas con tarjetas de adquisición de cuatro pistones atrás. También está equipado con los parámetros de descarga son revisados / primavera y barras estabilizadoras de servicio pesado. El Grand Sport 2010 monta en el frente único de 18 pulgadas y 19 pulgadas en la parte trasera envuelto en 325/30ZR19 275/35ZR18 pegajosos neumáticos delanteros y traseros.

Para aquellos que optan por equipar sus Grand Sport con caja de seis velocidades de transmisión manual, Chevrolet lanzará en los diferenciales de costo de lubricación por cárter seco, y una batería montada en la parte trasera. Todo-en-todo, estas mejoras netas entusiasta 2010 Gran mejora del conductor Deporte de 0,2 segundos de ventaja sobre el modelo Z51 actual.

El Grand Sport se puede montar tanto en coupé o convertibles estilos de cuerpo, pero cualquiera que sea su opción, usted será recompensado con una fascia delantera spoiler Z06-estilo con un labio mayor Z06, lo único que falta es la primicia sobre la nariz. guardabarros delanteros Z06 a escala reponer el capital con una placa Vette Grand Sport Ubicado sobre dos respiraderos verticales. El guardabarros trasero han sido sustituidos por unidades funcionales de freno Z06 conductos de refrigeración. Usted puede Su Grand Sport Corvette en todos los colores, así como cuatro diferentes niveles de acabado disponibles (1LT, 2LT, 3LT y 4LT). Un conjunto de patrimonio también disponibles, añadiendo un par de bandas dobles en los guardabarros delanteros en plata o rojo. El interior cuenta con bordados especiales en el Grand Sport sujeción en los asientos con la cabeza.

El Corvette Grand Sport 2010 se anunció públicamente en el 12 º aniversario de Corvette C5/C6 Bash en el Museo Nacional de Corvette Bowling Green, Kentucky este fin de semana. El precio no ha sido anunciado todavía, pero esperamos que se sitúa en torno precio del paquete Z51-actual. Tomaremos Le Mans Copa de las especificaciones de pintura azul (Bien bien, Jet Blue Stream) con rayas rojas por favor.

2010 Millechili Ferrari

Qué es: Una luz de dos asientos (2200 libras o menos) cargado con la tecnología de Fórmula 1. En muchos sentidos, será el sucesor del Enzo, pero en lugar de añadir, Ferrari traer ligereza. No te preocupes, el nombre Millechili no lo hará a la producción.

¿Por qué es importante: golosinas F1 se abren camino en un coche de calle. La tecnología y peso ligero hacen que este coche espectacularmente rápida, sino también bajo consumo de combustible.

Plataforma: Un derivado de la estructura de aluminio F430 en un espacio un poco más distancia entre ejes de 104.3 pulgadas. El diseño de motor central llevará a cabo un V-10 para hacer el viaje más de 600 caballos desconocidos.

Notable Tecnología: aerodinámica activa gestión de flujo de aire sobre el vehículo, reduciendo y arrastre.

Competencia: No es mucho para la actual cosecha de superdeportivos (Bugatti Veyron, Lamborghini Murciélago, Mercedes SLR McLaren) se demasiado pesado o demasiado caros para ser considerados competidores dignos.

¿Qué podría salir mal: No mucho. La idea de un Ultralight Ferrari suena mucho bueno para nosotros.

de llegada estimada y costo: La producción debería comenzar en 2010. Alrededor de 300 coches serán construidos en algunos años. Empiece a ahorrar Benjamin Franklin como el sucesor del Ferrari Enzo será por lo menos 500.000 dólares.

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